Ford Fokus>> sistema di Freno
Specificazioni
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Battere a macchina
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Sistema due-planimetric, idraulico
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Spedisca ruote
Disco di freno
Diametro, mm
Spessore, mm
min uno spessore ammissibile, mm
i max affrontano la palpazione, il mm
L'ammissione di uno spessore, mm
Diametro del pistone
Il cilindro di freno, mm
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258
22
20
0,05
0,02
54
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Ruote posteriori
Disco di freno
Diametro, mm
Spessore, mm
min uno spessore ammissibile, mm
i max affrontano la palpazione, il mm
L'ammissione di uno spessore, mm
Diametro del pistone
Il cilindro di freno, mm
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252,7
10
8
0,05
0,02
34
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Su Centro di auto il sistema di freno idraulico due-planimetric che consiste di due contorni, che operano a una diagonale è istituito. Oltre all'auto è equipaggiato da un freno posare che è messo in azione da un cavo.
A rifiuto di uno di contorni l'altro rimane capace per frenare l'auto. L'efficienza di frenatura così diminuisce, lo noterà su freno più lungo la strada, e anche sul corso aumentato di un pedale di un freno, così su una combinazione di dispositivi a Lei la lampada di una condizione di emergenza di sistema di freno e un'inclusione di un freno posare si accenderà.
Su freni a disco di auto con dischi ventilati, dietro — il tipo del tamburo o il disco, secondo una serie completa sono in fronte istituito. Su tutte le auto l'amplificatore di vuoto di freni è istituito per abbassarsi lo sforzo a pedali del freno.
Sull'auto sono l'antibloccaggio di sistema di freno (ABS) istituito, il sistema di controllo automatico di dimensioni di un momento attorcigliante su asta di un azionamento di guida di ruote (BTCS), sistema di distribuzione elettronica di forze di freno (EBD), il programma elettronico di stabilizzazione certamente la stabilità (SPECIALMENTE).
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Fico. 280. Elementi di sistema elettronico di stabilizzazione certamente stabilità (SPECIALMENTE): 1 – l'amplificatore di vuoto di freni con il manometro sul cilindro di freno principale; 2 — il modulo elettronico SPECIALMENTE si è unito ad ABS e TCS; 3 — la misura di posizione di un volante; 4 — la misura di accelerazione di sezione trasversale dell'auto; 5 — la misura di cambiamento di accelerazione; 6 — la misura di velocità di una ruota
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L'antibloccaggio di sistema di freno (ABS) è unito a sistema di distribuzione elettronica di forze di freno (EBD), riguarda un'opzione standard di sistema di freno di Centro di auto. EBD usa il sistema di misure ABS per definizione di numero di giri di una ruota. Durante sistema frenante l'osservazione di EBD di ruote posteriori, permette di aumentargli così lo sforzo di freno che sono stati frenati su confine del loro bloccaggio e con la forza massima di frenatura. Il sistema automaticamente considera una condizione di carico in ogni caso e influenza dimensioni di un freno la strada. Con un intervallo di regolazione a dodici comandi in secondo ABS corrisponde al livello tecnologico avanzato. Crea una base per sistema di regolazione di sforzo di freno su azionamenti di guida di ruote (BTCS) e per il programma elettronico di stabilizzazione (ESР) che su Centro di auto è istituito da richiesta, dal 1999 ( il fico. 280). Il sistema BTCS distribuisce sforzi di freno nel campo di bassi accende ruote separate. A velocità dall'alto da 50 km/h il sistema cambia un momento attorcigliante trasferito dal motore su ciascuna di guida di ruote. Il sistema ABS sull'auto è completamente diagnosticato. Il cattivo funzionamento cifra il registro nel blocco di direzione. Il servizio si concentra la Ford legge codici ad alta voce per mezzo di dispositivo diagnostico FDS-2000. Regolarmente controlli una condizione di sistema di freno. I freni usabili sono la migliore garanzia della Sua sicurezza. Non esiti a rimuovere di tanto in tanto una ruota per controllare su una condizione di dischi di freno e freni. E ancora il lavoro collegato a freni è migliore per trasferirsi nel workshop specializzato, avendo corrispondente lo strumento speciale.
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