6.1. Il blocco d'iniezione di CEE-V di direzione

  6.1.1. Elementi di un sistema di controllo di CEE-V d'iniezione

  6.1.2. Nuovi componenti di sistema d'iniezione con il blocco di CEE-V di direzione

  6.1.3. Le attrezzature su diagnostics di sistema di CEE-V d'iniezione

6.2. Il lavoro indipendente con sistema d'iniezione può esser limitato

  6.2.1. Indagine visiva di sistema d'iniezione

  6.2.2. Lo Негерметичность in sistema di dare d'aria crea errori per il blocco di direzione

  6.2.3. Conto di frequenza di rotazione di un ozio di asta avviato a manovella

  6.2.4. Conto di un meccanismo di azionamento di sistema di ozio

  6.2.5. Conto di spruzzatore

6.3. Il sistema di alimentazione elettrica macchine diesel — un progetto basso

  6.3.1. Il combustibile superfluo ritorna indietro in un serbatoio del carburante

  6.3.2. Siccome il combustibile arriva a spruzzatori

6.4. Un rotore della misura di impulsi operativi e la misura di un angolo di rotazione

6.5. Il dispositivo di lancio freddo

6.6. Gli spruzzatori spruzzano il gasolio per motori diesel

6.7. Riparazione e aggiornamento di sistema d'iniezione di un motore diesel — un caso per esperti

  6.7.1. Se è necessario assortire spruzzatori?

  6.7.2. Indagine esterna di sistema d'iniezione del motore diesel

Fico. 195. Il sistema di Controllo di CEE-V di unità di potere: 1 — il blocco di direzione ABS/ESP (Mk20E-I); 2 — il blocco di CEE-V di direzione con costruito in blocco DÀ UN COLPETTO; 3 — il generatore; 4 — il relé d'inclusione della pompa del carburante; 5 — la pompa del carburante (FP); 6 — il relé di sicurezza del sistema di alimentazione elettrica (IFS); 7 — uno spruzzatore del carburante; 8 — la valvola magnetica del filtro di carbone (EVAP); 9 — la valvola di regolazione di rotazione di un'asta avviata a manovella che tiene (IAC) inattivo; 10 — муфта il compressore/relé d'inclusione dell'ammiratore, il condizionatore d'aria; 11 — il modulo elettronico d'ignizione, compreso la bobina di accensione; 12 — il computer di bordo; 13 — il gruppo di dispositivi; 14 — un'orbita diagnostica; 15 — una trasmissione automatica solo per il motore di 1,6 l Zetec-SE; 16 — la batteria di accumulatori; 17 — l'interruttore d'ignizione; 18 — il relé di rifornimento elettrico; 19 — il relé di un pedale di agganciamento; 20 — la misura di velocità dell'auto; 21 — il relé d'inclusione del razzo vettore idraulico di uno sterzo; 22 — un ljambda-indagine (HO2S); 23 — la misura di un angolo di rotazione di un albero a camme; 24 — la misura di un angolo di rotazione di un'asta avviata a manovella (СКР); 25 — la misura di detonazione (KS) per Zetec-SE; 26 — la misura di temperatura di una testa del blocco (СНТ); 27 — la misura di posizione strangolano заслонки; 28 — la misura della spesa di massa d'aria (MAF) con il costruito in misura di temperatura воздухозабора (IAT)

Il motore ha il controllo elettronico di ultima generazione ЕЕС-V. Per diminuire in tossicità dei gas eseguiti sull'auto è applicato каталитический tre-componental neutralizer. Il blocco di direzione macchine non è servito, per rivelazione ed eliminazione di cattivi funzionamenti la conoscenza speciale e i dispositivi di misurazione elettronici (il sistema di diagnostics FDS-2000) sono richiesti. All'atto di scoperta di fallimento in sistema d'iniezione è migliore a Lei per rivolgersi su centro di servizio a Ford. Ma le luci alte di direzione macchine a Lei devono esser conosciute. La aiuterà a diagnosticare correttamente il cattivo funzionamento e più precisamente formulare la domanda di riparazione. Direzione macchine ulteriore Ford Zetec-SE con sistema elettronico d'ignizione (senza il distributore), un processo operativo di cilindri 1 — 3 — 4 — 2 (fico. 195) sarà considerato.