Il sistema di controllo di motori a benzina di lavori di Centro di auto, con eccezione rara, ad allo stesso modo centrale elettrica Ford Fiesta 1996 che modella anni. Più lontano in una direzione la descrizione fondamentalmente i componenti nuovi o cambiati è avuta come conseguenza. Le nuove unità arrivano senza sistema рециркуляции i gas eseguiti (EGR).

La CEE-V di unità di potere di blocco di direzione con 60 contatti fa funzionare motori Zetec-SE/E. Il motore di 1,6 Zetec l con una trasmissione automatica 4F27E blocca la CEE-V (104 contatti) funziona. Il blocco di direzione coordinerà il lavoro con il blocco di direzione d'ignizione (ICM) e un sistema di controllo elettronico di sforzo di trazione (DÀ UN COLPETTO). Il blocco di direzione (РСМ) fornisce i dati al computer di bordo.

Fico. 199. La misura di una detonazione di Zetec-SE macchine: 1 — la misura di detonazione; 2 — sistema di ventilazione картера

La misura di detonazione (KS). A causa di alto grado di compressione (11:1) i motori Zetec-SE sono equipaggiati da misure di detonazione (il fico. 199). La misura si stringerà direttamente al blocco di cilindri. La misura segnala il blocco di direzione (PSM) su bruciato incontrollabile. Il blocco di direzione PCM riduce un angolo di un avanzamento d'ignizione in cilindri dove c'è una detonazione su 15. Se non è abbastanza di esso, il blocco di direzione l'unità di potere riduce un angolo di un avanzamento d'ignizione mentre il bruciato non diventa normale. Dopo di due secondi senza RSM di blocco di suoni di detonazione regola un angolo di un avanzamento d'ignizione a confine di una detonazione o, a qualità normale di combustibile, all'angolo di serie di un avanzamento d'ignizione.

Fico. 200. Misuri SNT su una testa di blocco

La misura di temperatura di una testa del blocco (СНТ) - è istituita direttamente su una testa di blocco (il fico. 200). Ha sostituito la misura vecchia di temperatura di un liquido raffreddante (MANGIA), che è stato usato in sistemi di controllo ancora prima. Misuri SNT direttamente partecipa a scambio di calore con una testa di blocco, lavora indipendentemente da un liquido raffreddante. I suoi segnali influenzano su:

- Quantità di combustibile iniettato;

- Regolazione di rotazione di un'asta avviata a manovella che tiene (IAC) inattivo;

- Installazione del momento d'ignizione;

- Sistema di cattura di vapori di combustibile (ЕVAP);

- Su inclusione del motore elettrico dell'ammiratore di sistema di raffreddamento;

- Indizi termici su una combinazione di dispositivi;

- Lampada d'allarme di surriscaldare del motore su una combinazione di dispositivi.