La CEE-V di unità di potere di blocco di direzione con costruito in blocco DÀ UN COLPETTO - costantemente analizza i dati attuali che arrivano a esso da varie unità dell'auto (il numero di giri, la pressione in un collezionista di apertura di ammissione, le temperature aeree su un'ammissione, un liquido raffreddante eccetera), anche li confronta alle caratteristiche ha introdotto la memoria del modulo. Dopo confronto dei dati il blocco di direzione mette il momento di apertura di spruzzatori con direzione elettromagnetica, quantità di combustibile e struttura di una mescolanza feriale. Il blocco di CEE-V di direzione può esser riprogrammato. Questi dei vantaggi principali di un sistema di controllo quando è possibile fare la taratura in connessione con evento di nuova strategia. Altro vantaggio: per mezzo di dispositivo diagnostico portatile la riprogrammazione di Ford «FDS-2000» può esser facilmente risolta e il programma è aggiustato secondo nuovi requisiti su direzione.
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Fico. 196. Il relé di sicurezza del sistema di alimentazione elettrica di combustibile in fronte, a destra nel campo di piedi
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Il relé di sicurezza di sistema d'iniezione di combustibile è istituito su una parete laterale prima di una porta del passeggero che si siede a destra del guidatore (
il fico. 196). Il relé interrompe il combustibile che dà all'atto di scoperta di perdita nel sistema di alimentazione elettrica, all'atto di fallimento e dondolio forte. L'interruzione di dare di combustibile può distinguere su proposto verso l'alto pulsanti di relé. Per attivare il relé, controlli su all'inizio il sistema di alimentazione elettrica su perdite, più lontano traduca la chiavetta dell'accensione in posizione «Su» e prema il pulsante di relé. Allora cambi la chiavetta dell'accensione durante alcuni secondi in posizione II e è definitivo — in posizione I.
La misura della spesa di massa d'aria (MAF) è istituita davanti a заслонки di manopola del gas di caso. Al centro di lavoro di misura MAF un filo scaldante. Il processore di bordo contiene la densità valida d'aria assorbita da vario grado di riscaldamento di un filo. Misuri influenze di segnale di MAF su:
- Quantità di combustibile iniettato;
- Angolo di un avanzamento d'ignizione;
- La valvola di regolazione di rotazione di un'asta avviata a manovella che tiene (IAC) inattivo;
- Sistema di cattura di vapori di combustibile (EVAP);
- Sistema di controllo di pressione bassa (EGR);
- Direzione della misura di ossigeno.
La misura di direzione strangola заслонкой (TP) è istituito da posizione direttamente in заслонки di manopola del gas di caso. Lavori da un principio potentiometer. I segnali ТР della misura influenzano su:
- Quantità di combustibile iniettato;
- Regolazione di sistema di ozio e angolo di un avanzamento d'ignizione.
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Fico. 197. Installazione di spruzzatori: 1 — uno spruzzatore; 2 — il distributore del carburante
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Gli spruzzatori del carburante con quattro aperture sono istituiti sul distributore generale di combustibile (
il fico. 197).
La misura di temperatura d'aria assorbita è istituita direttamente in misura il caso di MAF. I segnali di IAT di misura sono usati per correzione di quantità di combustibile iniettato e regolazione girante al minimo.
La misura di un angolo di rotazione di un'asta avviata a manovella (CKP) è istituita sulla maggioranza di modelli d'auto Si concentrano su una flangia del blocco di cilindri. La misura informa i dati su posizione angolare di un'asta avviata a manovella, e anche il numero attuale di giri del motore. I suoi segnali influenzano su:
- Quantità di combustibile iniettato e tempo d'iniezione;
- Tempo d'ignizione;
- Regolazione di giri di un ozio di asta avviato a manovella.
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Fico. 198. Misuri l'installazione CKP: 1 — misurano CKP; 2 — un'apertura d'allarme per la misura
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Il fallimento di questa misura paralizzerà la direzione completamente macchine. Il motore non è messo in moto prima di sostituzione di misura (
il fico. 198).
La misura di un angolo di rotazione di un albero a camme (СМР) è istituita su una testa di blocco prima della prima camma di un albero a camme finale. La misura lavora da un principio di un'induzione magnetica. Gestisce l'iniezione consecutiva di combustibile. Sul suo segnale il blocco di direzione calcola la coordinazione di fasi da 1o cilindro.
Il ljambda-indagine (HO2S) è istituito direttamente in un collezionista finale. Trasferisce al blocco di direzione i dati sulla manutenzione di ossidi nei gas eseguiti. Per ridurre il suo tempo di operazione (approssimativamente 3) a un minimo, il ljambda-indagine all'atto di ogni lancio del motore freddo è inoltre scaldato. Il segnale di ljambda-indagine influenza la quantità di combustibile iniettato e il lavoro di sistema di cattura di vapori di combustibile (EVAP). La misura di ossigeno fortemente influenza il lavoro e la durata di servizio каталитического neutralizer.
Il relé d'inclusione del razzo vettore idraulico di pressione sterzante (PSP) - è istituito sulla tubazione della pompa di un'alta pressione, a destra in un compartimento motore. Si unisce all'atto di evento di pressione in sistema idraulico. Il segnale dal relé valuta la CEE-V in caso di necessità di sollevare giri giranti al minimo. PSP influenza su:
- Regolazione di rotazione di un ozio di asta avviato a manovella;
- Quantità di combustibile iniettato;
- Il momento d'ignizione di una mescolanza feriale.
La misura di velocità (VSS) è istituita su trasmissioni картере. Lavori da un principio della misura della Sala.