Su colore azzurro dei gas eseguiti può tirare una conclusione che con il Suo motore non tutto è bene anche se il livello di petrolio rimane a livello costante. Il colpo di combustibile superfluo e un condensato dell'acqua in olio lo diluisce, come risultato perde proprietà di lubrificante. Si può osservare prima di tutto nell'inverno, e principalmente durante viaggi corti quando il motore di rado arriva alle temperature feriali per molto tempo e il deposito su pareti della camera di combustione non può bruciare. In tali casi deve cambiare l'olio più spesso, già dopo 6.000 chilometri di diretti o il tempo in mezzo anno.