2.1.1. Проворачивание il motore

Nel blocco di dettagli di cilindri di gruppo di shatunno-pistone e ingrassaggio il sistema sono situati un'asta avviata a manovella. Fuori del blocco le unità ausiliari, come il generatore, la pompa del razzo vettore idraulico di uno sterzo, uno starter e un sistema d'ignizione prendono posti. Tutti i blocchi di serie Zetec sono gettati da una lega di alluminio, blocchi da ghisa in pani grigia sono applicati a Endura turbodiesel.

La testa di cilindri in motori moderni è fatta di leghe facili. L'apertura di ammissione e i collezionisti finali si uniscono a una testa. Nei canali principali di sistema di raffreddamento e ingrassaggio, le selle di valvole che dirigono le spine di valvole, i colli fondamentali di un albero a camme sono situati. Tra una testa e il blocco l'allineamento di una testa del blocco è messo.

In cilindri i pistoni che fanno avanti e indietro movimenti del punto morto superiore (ВМТ) per basarsi (НМТ) sono situati. I diametri di cilindri e pistoni rubano su un gruppo dimensionale. A lavoro dei cilindri macchine sono raffreddati da un liquido.

I pistoni si spostano in cilindri e pressione di trasferimento dei gas formati come risultato di combustione di un miscuglio del gas, attraverso una verga a un'asta avviata a manovella. I pistoni sono fatti di particolarmente facili legati e la lega di resistenza di calore. Il dito di pistone collega il pistone a una verga. Gli anelli di pistone superiori (компрессионные) condensano la camera di combustione. Gli anelli di fondo (маслосъемные) tolgono eccedenze di olio da pareti del cilindro e lo portano via nel pallet di petrolio.

Designazione di motori e applicabilità su norme di tossicità

Designazione macchine	Il motore	Data di emissione	Applicabilità
FXDA	1,4 l	Fino a maggio - giugno 2000	L'Europa (Eccetto la Germania)
FXDC	1,4 l	Fino a maggio - giugno 2000	La Germania
FYDA	1,6 l	Fino a maggio - giugno 2000	L'Europa (Eccetto la Germania)
FYDC	1,6 l	Fino a maggio - giugno 2000	La Germania
FYDG	1,6 l	Fino a maggio - giugno 2000	Corrisponde ECE-R1504
EYDA	1,8 l	Da maggio - giugno 1999	L'Europa
EYDC	1,8 l	Da maggio - giugno 1999	La Germania
EDDA	2,0 l	Da maggio - giugno 1999	L'Europa
EDDC	2,0 l	Da maggio - giugno 1999	La Germania

Specificazioni

La caratteristica	Il motore
	1,4 l Zetec-SE	1,6 l Zetec-SE	1,8 l Zetec-E	2,0 l Zetec-E	1,8 l Endura	1,8 l Endura-DI
Battere a macchina	4-taktnyj, рядный, benzina, DOНC				4-taktnyj, рядный diesel, SOНC
Volume feriale di cilindri, sm 3	1,388	1,596	1,796	1,988	1,753	1,753
Diametro del cilindro, mm	76	79	80,6	84,8	82,5	82,5
Colpo di pistone, mm	76,5	81,4	88	88	82	82
Grado di compressione	11	11	10	10	19,4	19,4
Processo operativo di cilindri	1-3-4-2
Capacità del motore a frequenza di rotazione di un'asta avviata a manovella, chilowatt (h.p). di miniere 1	55 (75)/5000	74 (100)/6000	85 (115)/5200	96 (130) 5500	55 (75) 4000	66 (90) 4000
Il momento massimo del motore a frequenza di rotazione di un'asta avviata a manovella, Nm/mines-1	123/3500	145/4000	160/4400	178/4500	175/1800	200/2000
Dimensioni di reazioni violente termiche in valvole (il freddo macchine):
Apertura di ammissione, mm	0,17-0,23	0,17-0,23	0,11-0,18	0,11-0,18		0,30-0,40
Finale, mm	0,27-0,33	0,31-0,37	0,31-0,37	0,27-0,34		0,45-0,55
Diametro interno del cilindro, mm:
Classe 1	76,00-76.01	79,00-79,01	80,60-80,61	84,80-84,81	82.500-82.515	82.500-82.515
Classe 2	76,01-76,02	79,01-79.02	80,61-80,62	84,81-84,82	82.515-82.530	82.515-82.530
Classe 3	76,02-76,03	79,02-79,03	80,62-80,63	84,82-84,83
Diametro del pistone, mm:
Classe 1	75,96-75,97	78.975-79.005	80,57-80,58	84,77-84,78	82.410-82.425	82.410-82.425
Classe 2	75,97-75,98	78.985-79.015	80,58-80,59	84,78-84,79	82.425-82.440	82.425-82.440
Classe 3	75,98-75,99	78.995-79.025	80,59-80,60	84,79-84,80

La verga collega il pistone ad asta avviata a manovella. Le parti fondamentali di una verga: un'apertura per un dito di pistone, il caso e una testa smontabile con una copertura.

Fico. 42. Il blocco di cilindri di motori di serie Zetec-SE consiste della lega di alluminio legata da silicio: 1 — il blocco di cilindri; 2 — fogli mobili di portamenti radicali; 3 — un'asta avviata a manovella; 4 — una copertura di portamenti radicali

L'asta avviata a manovella trasformerà il pistone avanti e indietro il movimento alla rotativa. L'asta avviata a manovella moderna fa un metodo di perforazione calda. L'asta avviata a manovella ha 5 radicali e 4 portamenti шатунных (il fico. 42).

Le valvole effettuano un'ammissione di un miscuglio del gas e un rilascio dei gas eseguiti.

Fico. 43. L'Albero a camme: 1 — un albero a camme finale; 2 — un albero a camme di apertura di ammissione; 3 — la valvola di apertura di ammissione; 4 — il canale di apertura di ammissione; 5 — la camera di combustione; 6 — il canale finale; 7 — la valvola finale

L'albero a camme apre e chiude valvole durante tempo precisamente certo. Su motori Endura un albero a camme situato in una testa del blocco (SОНС) è istituito. Su motori Zetec — due alberi a camme anche hanno localizzato in una testa di blocco (DОНС) (il fico. 43).

Ammissione — 1o passo. Il pistone fa un corso di ВМТ a НМТ, la valvola di apertura di ammissione è aperta, il miscuglio del gas arriva nel cilindro.

Compressione — 2o passo. Il pistone fa un corso di НМТ a ВМТ e comprime un miscuglio del gas. L'apertura di ammissione e le valvole finali sono chiuse.

Corso feriale — un di 3 passi. Già prima di ВМТ la mescolanza feriale compressa si accenderà da una scintilla di candela. La mescolanza feriale brucia взрывообразно, a causa di pressione accumulante che il pistone trasferisce a НМТ. La verga trasferisce il movimento a un'asta avviata a manovella, costringendolo a girare.

Rilascio — 4o passo. Il peso inerziale di un volano costringe il pistone a trasferirsi di nuovo a ВМТ. La valvola finale è già aperta, e i gas bruciati (di scarico) possono partire in uno scappamento.

Il motore diesel lavora nello stesso processo. A un passo «l'ammissione» l'aria pura arriva nel cilindro. Assorbe l'aria pura. Alla fine di un passo di una compressione quando il combustibile è iniettato nella camera di combustione, c'è un'ignizione spontanea di un miscuglio del gas senza ignizione supplementare (la scintilla). Grado di compressione a un motore diesel considerevolmente sopra, che al motore a benzina.

Il volume feriale del cilindro (un Fico. 44) è misurato da movimento del pistone da ВМТ a НМТ.

La camera di combustione non influenza dimensioni di volume feriale. Il volume della camera di combustione insieme con volume feriale forma il totale di cilindro.

Fico. 44. Volume feriale del cilindro: 1 — la parete superiore della camera di combustione; 2 — volume della camera di combustione; 3 — ВМТ; 4 — НМТ; 5 — volume feriale del cilindro

Grado di compressione — la relazione di volume pieno del cilindro a volume della camera di combustione. A Endura turbodiesel il grado di compressione fa 19,4:1. Zetec-SE macchine ha il grado di compressione 11:1 e il motore di serie Е — il grado di compressione 10:1 (il fico. 44).