Ford Fokus>> Motori>> Elementi fondamentali di un progetto del motore
Nel blocco di dettagli di cilindri di gruppo di shatunno-pistone e ingrassaggio il sistema sono situati un'asta avviata a manovella. Fuori del blocco le unità ausiliari, come il generatore, la pompa del razzo vettore idraulico di uno sterzo, uno starter e un sistema d'ignizione prendono posti. Tutti i blocchi di serie Zetec sono gettati da una lega di alluminio, blocchi da ghisa in pani grigia sono applicati a Endura turbodiesel.
La testa di cilindri in motori moderni è fatta di leghe facili. L'apertura di ammissione e i collezionisti finali si uniscono a una testa. Nei canali principali di sistema di raffreddamento e ingrassaggio, le selle di valvole che dirigono le spine di valvole, i colli fondamentali di un albero a camme sono situati. Tra una testa e il blocco l'allineamento di una testa del blocco è messo.
In cilindri i pistoni che fanno avanti e indietro movimenti del punto morto superiore (ВМТ) per basarsi (НМТ) sono situati. I diametri di cilindri e pistoni rubano su un gruppo dimensionale. A lavoro dei cilindri macchine sono raffreddati da un liquido.
I pistoni si spostano in cilindri e pressione di trasferimento dei gas formati come risultato di combustione di un miscuglio del gas, attraverso una verga a un'asta avviata a manovella. I pistoni sono fatti di particolarmente facili legati e la lega di resistenza di calore. Il dito di pistone collega il pistone a una verga. Gli anelli di pistone superiori (компрессионные) condensano la camera di combustione. Gli anelli di fondo (маслосъемные) tolgono eccedenze di olio da pareti del cilindro e lo portano via nel pallet di petrolio.
Designazione di motori e applicabilità su norme di tossicità
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Designazione macchine
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Il motore
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Data di emissione
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Applicabilità
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FXDA
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1,4 l
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Fino a maggio - giugno 2000
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L'Europa
(Eccetto la Germania)
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FXDC
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1,4 l
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Fino a maggio - giugno 2000
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La Germania
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FYDA
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1,6 l
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Fino a maggio - giugno 2000
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L'Europa
(Eccetto la Germania)
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FYDC
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1,6 l
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Fino a maggio - giugno 2000
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La Germania
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FYDG
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1,6 l
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Fino a maggio - giugno 2000
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Corrisponde
ECE-R1504
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EYDA
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1,8 l
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Da maggio - giugno 1999
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L'Europa
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EYDC
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1,8 l
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Da maggio - giugno 1999
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La Germania
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EDDA
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2,0 l
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Da maggio - giugno 1999
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L'Europa
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EDDC
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2,0 l
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Da maggio - giugno 1999
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La Germania
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Specificazioni
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La caratteristica
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Il motore
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1,4 l
Zetec-SE
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1,6 l
Zetec-SE
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1,8 l
Zetec-E
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2,0 l
Zetec-E
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1,8 l
Endura
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1,8 l
Endura-DI
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Battere a macchina
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4-taktnyj, рядный, benzina, DOНC
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4-taktnyj, рядный diesel, SOНC
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Volume feriale di cilindri, sm 3
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1,388
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1,596
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1,796
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1,988
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1,753
|
1,753
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Diametro del cilindro, mm
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76
|
79
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80,6
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84,8
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82,5
|
82,5
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Colpo di pistone, mm
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76,5
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81,4
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88
|
88
|
82
|
82
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Grado di compressione
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11
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11
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10
|
10
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19,4
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19,4
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Processo operativo di cilindri
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1-3-4-2
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Capacità del motore a frequenza di rotazione di un'asta avviata a manovella, chilowatt (h.p). di miniere 1
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55 (75)/5000
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74 (100)/6000
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85 (115)/5200
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96 (130) 5500
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55 (75) 4000
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66 (90)
4000
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Il momento massimo del motore a frequenza di rotazione di un'asta avviata a manovella, Nm/mines-1
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123/3500
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145/4000
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160/4400
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178/4500
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175/1800
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200/2000
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Dimensioni di reazioni violente termiche in valvole (il freddo macchine):
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Apertura di ammissione, mm
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0,17-0,23
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0,17-0,23
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0,11-0,18
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0,11-0,18
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0,30-0,40
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Finale, mm
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0,27-0,33
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0,31-0,37
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0,31-0,37
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0,27-0,34
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0,45-0,55
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Diametro interno del cilindro, mm:
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Classe 1
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76,00-76.01
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79,00-79,01
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80,60-80,61
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84,80-84,81
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82.500-82.515
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82.500-82.515
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Classe 2
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76,01-76,02
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79,01-79.02
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80,61-80,62
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84,81-84,82
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