Norme di una compressione di motori

Alla fine di un passo di compressione, dopo ignizione di una mescolanza feriale, nella camera di combustione l'alta pressione è formata. I pistoni e gli anelli di pistone, le maniche di cilindri, valvole, selle di valvole, маслосъемные i berretti, e anche un allineamento di una testa del blocco in un motore il tempo operativo sono esposti a influenza termica e meccanica alta. Il lancio cattivo del motore freddo, il suo lavoro instabile, la spesa aumentata di olio del carburante e macchine, il colore troppo bianco o azzurro dei gas eseguiti, un calore macchine, l'aumento di tossicità dei gas eseguiti o la capacità cadono tutto che dichiara a presenza di cattivo funzionamento del Suo motore. I gruppi di цилиндропоршневой del motore deve fare ciascuno 60.000 chilometri di diretti per misurazioni di compressione di conto di condizione in cilindri. Questo requisito è valido sia per benzina, sia per motori diesel.

Se ha istituito che il valore massimo di una compressione tra due ultime misurazioni è sceso, già non è un soggetto per ansia. È importante definire dimensioni medie di una compressione in ogni cilindro che non deve essere meno che dimensioni permissibili massime. La riduzione di dimensioni копрессии può esser causata in seguito a ragioni: le ragioni:

- Deterioramento di pistoni o anelli di pistone;

- Flauti di закоксовывание sotto gli anelli di pistone, causati da aggiornamento di prodotti di bruciato in проточках per anelli di pistone;

- Ovality di cilindri;

- Evento dei riposi di prodotti di bruciato nella forma di una crosta su nuclei o selle di valvole;

- Danno meccanico della valvola;

- Esaurimento della valvola a causa di piccole reazioni violente termiche di valvole.